汽车时代瞬息万变，永远不知道明天和意外哪个先到来。不过有一点是可以确定的，汽车已经成为大家日常生活中不能缺少的没就算是家里没有车，出门还是要选择打的。

不少私家车主因为跑滴滴也都赚到钱了，现在汽车也不是“天价”的价格，基本上有了驾证之后都能根据自己的实力来买一辆汽车。至少有辆车刮风下雨的时候还是很方便的，偶尔出趟远门也是可以。有车确实方便，可面对年检和汽车出现问题的时候就不觉着方便了。

虽然生活中汽车是很普遍的，但是大家终究不了解汽车。零件又多，技术又麻烦，真要是有了问题肯定就要去修车厂，平常换个轮胎啊，修个灯泡都还好说，在外面看的见摸得着，换起来也方便也便宜。但是如果是看不见的地方坏了，那可就不好办了。

发动机或者是变速箱这样的东西坏了，基本上就等于将汽车的“心脏”换了一个，换好了还能继续使用，搞不好就报废，不仅钱白花了，汽车也不能开了。因此汽车就需要按时的保养，就是对这些重要零件进行保养，让它的使用寿命长一点。

汽车都是有寿命的，到了一定寿命想开也开不了了，但是怎么判断这个车能开不能开呢？这时候就是年检了，汽车都有一个报废规定。在这方面还是比较严格，基本上是15年的车龄去报废，后来觉着有的人经常开车车子损害的很严重，车龄可能不到15年就不能开了，但是固定是15年，这不是让车主带着安全隐患开车吗？

后来汽车地方报废改成了60万公里，但还是觉着不妥，现在车辆增加，水平提高。有的车主都是买好几辆车，要是每辆车都要60万公里的话，那这辈子都不用报废了，一直开吧。大家也都知道，一辆汽车长时间不开，就会被氧化，不保养的话还会产生锈渍。零件生锈的汽车开在路上一样很危险，于是将汽车报废的规定又改了。

现在可能开不到60万公里就要报废了。这个规定大家都是很清楚，单看里程数是不能判断一个汽车的寿命。可能车主就表示明明没开几次，发动机还是完好无损的，还能继续上路。这些东西都是看不到的，说不定就有什么潜在危险。

因此在60万公里的标准下还有一个限制，那就是汽车年检。每年一检，主要就是看车辆各项功能是否还能使用，使用的话是否达标。不少车主从内心很抵触年检，毕竟年检就是对车子的一个审核。还是极其重要的审核，审核过了还能开，审核不能过就是对汽车的报废。

无论平常保养的多好，在年检面前都是无处遁形。现在国六标准的上线，让汽车尾气标准变得更加严格，还新增加了一项检查，就是三元催化器和氧传感器的工作状态，连续3次过不去审核，不管开了多少公里都是要强制报废的。