得益于中国经济的高速发展和人口红利，中国汽车保有量已超过美国，位居世界第一。在这么大的市场存量下，报废汽车回收再利用的价值就逐渐彰显出来，但是随着中国在这一块的市场才刚刚起步，还面临着很多问题。

　　第一个问题是回收量低，秩序混乱，我国报废汽车回收率一直低位徘徊，缺乏汽车强制报废的有效监管和制约手段，非法回收、拆解、拼装报废汽车泛滥导致汽车拆解率低，每年我国约有60%的报废汽车流入黑市，部分报废车辆被非法拆解组装，再次流向市场。

　　第二是企业整体水平较低，我国报废汽车回收拆解行业虽然近几年得到了较快发展，但与发达国家相比，我国报废汽车回收拆解行业整体发展水平仍然比较落后。管理方式、技术手段落后，设备简陋，回收拆解作业不规范、不环保、不节约等现象仍然存在。

　　第三是企业经营模式不适应社会发展，我国报废汽车回收拆解企业因历史原因形成集回收、拆解、剪切破碎于一体的经营模式，这种经营模式重点不突出，企业仍以销售废钢铁为主要盈利目标，忽视零部件的附加值，零部件利用率较低。

　　第四是相关法规政策尚需完善。缺乏强制性法律规范，对汽车报废监管不够，没有汽车报废的强制性规范，导致大量报废期车辆流向二手车市场而不是拆解企业，拆解企业货源不足。

　　第五是经营税负过重，在国外汽车拆解行业的税率基本在3%~5%，而我国报废汽车回收拆解行业缴纳的各项税费达20%以上，企业难以承受。